Page 18 - Московские Торги №10-12 за 2021 год
P. 18
о главном
работают по тем же принципам: с высокой наверное, сложный из всех, самый емкий городские организации, оснащенные
частотой, высокой культурой, хорошим и с точки зрения физических работ, и с всем необходимым: техникой, технологи-
подвижным составом, возможностью точки зрения финансовых затрат. Мы им ями, организацией контроля. Эти измене-
бесплатной пересадки на метрополитен, занимаемся уже больше пяти лет. ния, к которым мы, конечно, привыкаем,
с огромным количеством новых станций, Мы проходим через тысячи километ- дорогого стоили, это сложная большая
которые превратились в вокзалы покру- ров коммуникаций. Не сотни — тысячи организационная работа. И вместо сотен
че станций метро, которые несут огром- километров. Один такой проект, как наш мелких разрозненных организаций поя-
ную нагрузку. И вот первые две линии, диаметр, для Лондона строят уже 15 лет — вились мощные системные коммуналь-
которые мы запустили, показали высокую до сих пор не построили. ные предприятия города.
популярность не только среди жителей
Подмосковья. Самый большой прирост Об эпидемиОлОгичеСкОй О ЗАпАСе прОчнОСТи у мОСкВы
произошел за счет жителей Москвы, ОбСТАнОВке В мОСкВе — Это мощный город, мощная эко-
которые стали воспринимать это уже – Есть небольшой объем заболеваний — номика, диверсифицированная эко-
не как пригородное сообщение, а как от 500 до 1000 человек. Это минималь- номика с хорошо развитым, мощным
реальное метро. И сейчас мы работаем ные значения, по сути дела, за все пре- малым бизнесом и, конечно, с высо-
над двумя проектами: это третий диа- дыдущие периоды, учитывая, что тяжесть копрофессиональными, работящими
метр, который идет от Зеленограда до заболеваний тоже стала значительно москвичами, с хорошим образовани-
Раменского, то есть это Петербургское меньше. Можно считать, что сегодня ситу- ем. Это — миллионы людей. И я уверен,
направление, и Нижегородское, вернее, ация более-менее спокойная. Но мы гото- что у Москвы большой запас прочности.
Казанское направление. И D4 – из райо- вы бороться с любой ситуацией. Кстати, С точки зрения экономики мы видим, что
на Внуково до Железнодорожного, это вернули 35 тыс. штрафов и людям, и орга- происходит. Москва выдержала мощ-
Нижегородское направление. Гигантские, низациям за ковидные нарушения. ный удар, который пытались нам нанести
сложные проекты. Этот проект интере- путем санкционной войны, по-другому
сен тем, что он действительно, как диа- О гОТОВнОСТи к Зиме это не назовешь. Эта санкционная война,
метр, стрелой проходит через весь город, — Огромный объем работы, связанный скорее всего, ударила по тем, кто ее
соединяя два направления. Здесь вход с подготовкой жилого фонда, инженерных вводил, а не по нам в первую очередь.
еще формируется со скоростной магист- коммуникаций, генерирующих мощности Я не скажу, что у нас все замечательно, но
рали на Санкт-Петербург и, соответствен- тепла, электроэнергии, воды, газа, уже тем не менее вы посмотрите на инфля-
но, проходит через весь город на северо- проделан. В последние годы стабильно цию, на рост цен, на проблемы с эконо-
восток Москвы, где одна из самых плохих проходим зимы без каких-то серьезных микой, машиностроением, с крупными
транспортных ситуаций. И создание такой больших аварий. Надеюсь, что и даль- предприятиями, которые есть в Европе.
магистрали для этих районов, конечно, ше будет так. Мы за эти годы создали Москва переживала многие кризисы,
разгрузит, даст возможность и жителям абсолютно другую систему эксплуатации вызовы и всегда выходила победителем.
Подмосковья более комфортно передви- городского хозяйства, особенно что каса- Надеюсь, что у нас есть запас прочности,
гаться, разгрузит московские дороги. ется эксплуатации дорог, уборки снега. уверен в этом, мы сможем пережить и
D4 — еще более сложный проект, самый, В городе появились мощные системные эти испытания.
1 Московские торги
