Page 17 - Московские Торги №10-12 за 2021 год

о главном

О мОСкОВСкОм СкОрОСТнОм ти. Это главная задача. Для того чтобы рое — это, конечно, выход в те районы,
диАмеТре разгрузить существующую Кольцевую которые не были доступны для жителей
— За последние годы много сделано по линию метро, мы строим Большую коль- с точки зрения метро. На Солнцевской
развитию транспорта: реконструированы цевую — самую большую в мире кольце- ветке метро: люди 20 лет ждали метропо-
дороги, развязки, обновлена вся улично- вую дорогу. Более того, у нас даже не одно литен, сегодня мы дошли до Рассказовки
дорожная сеть Москвы — это гигантский кольцо, а два дополнительных. МЦК — и в ближайшее время (в следующем году)
труд. Но помимо этого идет работа над хоть оно и называется не метро, на самом уже придем во Внуково.
серьезными крупными магистральными деле это метро. Наземное метро, которое
проектами. Это Северо-Западная хорда, работает по всем принципам метро, по О мОСкОВСких ЦенТрАльных
Южная рокада, Северо-Восточная и Юго- системе оплаты и управляется метропо- диАмеТрАх
Восточная хорды. Северо-Восточная хорда литеном. Таким образом, Москва полу- — Мы стараемся весь тяжелый рель-
реорганизована в скоростной диаметр без чает два больших кольца, возможность совый транспорт интегрировать в еди-
единого светофора, пересекающий огром- проезда между районами минуя центр ную систему. Концепция развития метро
ное количество магистральных дорог города, снижение нагрузки на кольцо, на невозможна без железных дорог, без
Москвы, вылетных магистралей, где везде центральные станции, делает комфорт- МЦК, МЦД — они такие же системные
созданы развязки, комфортные для пере- ным всю систему метрополитена. И вто- транспортные хабы, как и метро. Они
езда. Этот мегапроект действительно по
своей сложности сопоставим со МКАДом.
Юго-Восточная хорда будет, по сути дела,
южным участком скоростной магистра-
ли, который уйдет на Симферопольское
направление, на юг Москвы. Это самое
сложное из всего, что мы делали в Москве:
огромное количество пересечений желез-
ных и автомобильных дорог. Это того стоит.
Процентов на 20 уменьшатся выбросы от
автомобильного транспорта, увеличится
скорость. Северо-Западная хорда и Южная
рокада, которые тоже достраиваются уже
в следующем году, образуют Четвертое
транспортное кольцо, но при этом оно
выполняет более значимую функцию.

О кОнЦепЦии рАЗВиТия
СТОличнОгО меТрО
— Концепция в том, чтобы доступность ее
была максимальной, чтобы все горожане,
наибольшее их количество (90%), имели
доступность метро в шаговой доступнос-

Мо­ско­в­ские то­р­ги 1